Aeroprakt A-32 Vixxen

Vývoj osvědčené koncepce

A-32 vznikl jako další vývoj modelu A-22LS. Vývoj a zkoušky trvaly přes tři roky a soustředily se hlavně na aerodynamiku a pohodlí posádky. Výsledkem je cestovní rychlost 176 km/h místo 150 km/h u A-22LS a dolet až 1 300 km. Letadlo si přitom zachovalo krátký vzlet i přistání a klidné chování při nízkých rychlostech.

Co je jinak než u A-22LS

• Aerodynamicky dotažený trup: přechody křídla a podvozku do trupu zakrývají kapotáže a dveře po zavření lícují s trupem.
• Celopohyblivá vodorovná ocasní plocha, první u letadel Aeroprakt. Znamená menší síly v řízení a přesnější ovládání při vzletu a přistání.
• Utěsněná kabina, která je tišší a v zimě se lépe vytápí.

Kabina

Kabina je jen o 2 cm užší než u A-22LS. Přední sklo plynule přechází do horní plochy křídla, takže je nad hlavou dost místa a výhled dopředu neruší žádné vzpěry. Vyšší sedadla se sklopnými opěradly se dají posouvat a dávají lepší výhled přes kapotu i víc místa na nohy. Zavazadlový prostor za sedadly je snadno přístupný.

Motor, řízení a výbava

• Motor Rotax 912 ULS nebo Rotax 912 iS, oba o výkonu 100 k.
• Řízení středovou pákou ve tvaru Y, nebo dvojicí beranů.
• Avionika na přání od výrobců Dynon, Garmin nebo Kanardia.
• Vrtule na výběr, včetně stavitelné MT-Propeller.

Výrobce ho shrnuje tak, že spojuje snadné ovládání s pohodlím automobilu.

Výbavu si můžete sestavit v konfigurátoru.

Máte zájem o A-32 Vixxen? Napište nám a připravíme nabídku na míru.